И такое иногда случается! А ведь между прочим, ситуация, когда машины уже нет, а номер еще есть, больнее всего бьет тех несчастных, которые совсем недавно лишились своей машины по вине угонщиков. С помощью подельников, служащих в ГИБДД, угонщики регистрируют свои приобретения на номера когда-то существовавших автомобилей, облегчая тем самым процесс их продажи или перевозки. Особенность этой аферы в том, что сами автолюбители, которые, не осознавая того, вынуждены были помогать аферистам, ничего не теряли, потому как сами давно уже обходились без автомобиля. Одним словом, запутанная получается история. Но если потянуть за ниточку…
На самом деле, все просто до безобразия. В любой стране существует процедура утилизации автомобиля, который выработал скор годности. Однако в Европе, где люди имеют возможность приобрести машину поновее, а старую отдать на переплавку, утилизация как раз и означает полную переработку авто, тогда как у нас это – всего лишь возможность какое-то время не платить на машину налог и не ездить на ней в это время. Допустим, у хозяина нет денег на ремонт – а он предстоит немаленький – поэтому авто просто стоит в гараже, а налог за нее платить все равно надо. Если же он оформит документы на утилизацию, налог временно начисляться не будет – собственно, до тех пор, пока владелец не найдет деньги на ремонт и не поставит машину на учет в ГИБДД вновь. Такое вот воскрешение из мертвых.
Мошенники шли именно этим путем. Суть только в том, что они выбирали не нынешних, а бывших владельцев автомобилей, которые когда-то, когда продали машину, поленились оформлять в ГИБДД необходимые документы, а всего лишь написали на нового владельца генеральную доверенность. А это понятие, к слову, в нашей стране означает, что человек, на которого она оформлена, имеет право с машиной делать все, что угодно, даже продавать. Но налог-то продолжал платить настоящий владелец, на которого машина зарегистрирована официально! Мошенники, выходя с ними на связь, предлагали машины утилизировать, чтобы налог переставал начисляться, а потом за вознаграждение (мол, какая вам разница – машина-то все равно уже не ваша!) просили утилизированную машину «восстановить» - на бумаге, разумеется. Никакого осмотра, никакой проверки и сверки номеров с теми, что указаны в бланках – у подельников были контакты во всех нужных организациях. После этого в бланки (как правило, пустые в момент, когда их подписывал бывший владелец авто) вписывался любой автомобиль из тех, что были недавно угнаны, но под номером реально существующей, утилизированной и затем восстановленной машины. И в данное время никаких процедур учета, позволяющих сразу же проверить, та ли машина восстановлена или под ее номерами зарегистрирована новая, нет…
Эта запись была опубликована 17.10.2007в 18:05. В рубриках: Автомобильные аферы. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.