Наряду с автосалонами, предлагающими новые авто, появляются всё больше и такие «конторы», которые занимаются именно продажей подержанных автомобилей. Ведь не для кого не секрет, что хорошее не может быть дешёвым! Для себя мы найдём ответ, а вот что движет теми, кто обеспечивает нас этим дешевым «продуктом»? Уж явно не забота о благосостоянии клиента (покупателя), это такой же бизнес, как и продажа новых авто. Но допустим одно дело купить просто б/у автомобиль, а совершенно другое, купить б/у автомобиль, который был раннее куплен в нетранспортабельном виде, «доведён» до ума, и представлен нашему вниманию.
Часто можно слышать утверждения о том, что супер-мастера аферисты с окраин Петербурга сделают из любого битого автомобиля просто «конфетку», а вот мистер Форд сказал однажды: лучший автомобиль, это не битый автомобиль. Для ремонта таких автомобилей требуется очень хорошее оборудование, доступное не каждому хорошему СТО, не говоря уже о наличии такой техники у «частных» мастеров. Ну а если всё таки ситуация заставляет – то что же надо знать, что бы совсем не попасть впросак, где это всё написано, кто может рассказать объяснить? Каждый учится на своих ошибках.
Первым делом при покупке б/у автомобиля надо обращать внимание на состояние кузова. Он является самой дорогой деталью, и если допустить ошибку, то в будущем это вылезет в очень серьёзную проблему. А если продавец будет говорить, что авто после аварии, но ремонтные работы были проведены на таком высоченном уровне, что машина даже в лучшие свои годы такого не виде – не верьте, вранье. Для такого ремонта мало хороших навыков жестянщика, детали кузова соединяются между собой в основном при помощи сварки, если говорить проще, то коррозия съест все ремонтно-сварные соединений, сделанные вне завода, и купленная вами битая машина сгниёт очень быстро. А тот факт, что лобовое стекло трескается без всяких причин, и началось это после, того как вы прокачали все колёса по уровню. Дело в том, что перед продажей вам автомобиля, продавец заранее подкачал одно из колес, а какое-то приспустил, для того, что бы автомобиль «держал курс».
Подобны примеров, и махинаций, на которые идут «заботящиеся» о нас продавцы очень много. Поэтому, если всё же встаёт необходимость покупать поддержанный автомобиль – то не в коем случае не стоит покупать битый. Не смотря на всяческие заверения продавца о совершенно идеально-проделанном ремонте.
Эта запись была опубликована 09.03.2008в 03:50. В рубриках: Автомобильные аферы. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.